El proyecto europeo LIBERTY desarrolla las baterías para automóviles del futuro
El proyecto europeo LIBERTY desarrolla las baterías para automóviles del futuro
El proyecto europeo LIBERTY desarrolla las baterías para automóviles del futuro
La Facultad de Ingeniería de Mondragon Unibertsitatea participa junto a otras 15 entidades en este proyecto europeo liderado por Ikerlan.
- 2021 comenzó con el inicio de un prometedor y desafiante proyecto de investigación de la UE.
- El proyecto LIBERTY desarrollará una batería que proporcione a su vehículo una autonomía de hasta 500 km, con capacidad de carga ultrarrápida, junto con una vida útil prevista similar a la de un vehículo con motor de combustión.
- El proyecto cuenta con un presupuesto de 11 millones de euros para 3 ½ años y es un proyecto estratégico para el sector de la electromovilidad financiado por el programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea y la industria participante.
LIBERTY- Sistema de baterías ligeras para una mayor autonomía con mayor seguridad
Imagine que conduce su vehículo eléctrico de San Sebastián a Barcelona, de Stuttgart a Bruselas o de Eindhoven a París sin necesidad de recargarlo por el camino. Y que lo vuelvas a cargar rápidamente sin temor a que se consuma la vida útil restante de la batería.
En la actualidad, esto podría causar algunos problemas, pero ahí es donde interviene LIBERTY:
Diseñar una batería de vehículo eléctrico que ofrezca 500 km de autonomía antes de la recarga ultrarrápida en sólo 18 minutos, y todo ello combinado con una esperanza de vida de la batería superior a los 300.000 km.
Estos son solo algunos de los retos que abordará el proyecto europeo LIBERTY, liderado por el centro tecnológico vasco IKERLAN, junto con otros 15 socios europeos que van desde universidades que proporcionan investigación fundamental, gigantes tecnológicos líderes, proveedores TIER, hasta el nivel de OEM. Mercedes-Benz AG, uno de los socios de este proyecto estratégico de la UE Horizonte 2020 para la movilidad sostenible, integrará las baterías desarrolladas por LIBERTY en uno de sus vehículos eléctricos para demostrar la viabilidad tecnológica de todas las innovaciones de LIBERTY.
El proyecto pretende desarrollar baterías que tengan la misma vida útil que las de los actuales motores de combustión, es decir, hasta 20 años o 300 000 km. En la actualidad, la vida útil de una batería eléctrica suele ser inferior, con garantías de hasta 10 años y unos 150.000 km, mientras que consume hasta el 50% del coste del vehículo.
Las baterías que se desarrollarán en LIBERTY proporcionarán un aumento de la autonomía de hasta el 25%, lo que permitirá conducir hasta 500 km sin necesidad de recarga. Y cuando la recarga sea necesaria, podrá realizarse en tan sólo 18 minutos, menos de la mitad del tiempo que se tarda con las tecnologías actuales.
La mejora y estandarización de la seguridad/sostenibilidad de las baterías servirá para otros aspectos importantes abordados en este proyecto. Para que la valiosa batería no tenga que ser desechada inmediatamente después de su vida útil, ya se está diseñando una segunda vida útil, en la que las exigencias de peso de carga rápida y densidad energética resultan menos importantes. Aquí podrían reutilizarse para apoyar un parque fotovoltaico o para almacenar la energía generada en los paneles solares de un edificio urbano, por ejemplo.
Egoitz Martínez-Laserna, investigador del área de almacenamiento de energía de IKERLAN y coordinador del proyecto LIBERTY, explica que, esta investigación "abordará muchas de las principales barreras que actualmente dificultan la adopción generalizada de los vehículos eléctricos, ya que trabajamos para resolver las principales preocupaciones de los consumidores, como la autonomía del vehículo, los tiempos de carga, la duración de las baterías, el aumento de su ciclo de vida, la seguridad de las mismas y, por supuesto, el considerable coste de las baterías".
Para desarrollar las numerosas y desafiantes innovaciones de LIBERTY, el proyecto liderado por IKERLAN une las fuerzas de dieciséis miembros de renombre de 7 países de la UE de los campos de la investigación, la academia y la industria, incluyendo Diehl Controls, Hutchinson, Infineon, Mercedes-Benz, NXP, Valeo, Accurec, Virtual Vehicle Research, Flanders Make, Fraunhofer-IISB, Mondragon Unibertsitatea, BRING y CLEPA.
Cifras clave
El objetivo general de LIBERTY es mejorar el rendimiento, la seguridad y la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos desde el punto de vista del ciclo de vida y la sostenibilidad..
- 16 socios de 7 países
- Coordinador del proyecto: Egoitz Martínez-Laserna
- Institución: IKERLAN S. COOP
- E-Mail: emartinez@ikerlan.es
- Página web: Liberty project (próximamente)
- Fecha de inicio: Enero 2021:
- Duración: 42 meses
Socios de LIBERTY
Innovaciones LIBERTY
Objetivos clave
El proyecto LIBERTY desarrollará un nuevo sistema de baterías mediante combinaciones inteligentes y la aplicación de innovaciones que incluyen:
- Un paquete de baterías compacto y seguro, basado en celdas de alta densidad energética y una carcasa de materiales ligeros resistente a los choques.
- Un sistema versátil de gestión de la batería que permita un rendimiento y una seguridad óptimos a lo largo de toda la vida útil del sistema (primera y segunda vida).
- Estimadores de estado de alta precisión que permiten una carga rápida, mejorando la autonomía y la vida útil, y garantizando la máxima seguridad y diagnóstico.
- Un innovador sistema de gestión térmica que garantiza la seguridad y evita la degeneración de la batería durante la carga rápida.
- Diseñar un procedimiento de desmontaje (semi) automatizado de las baterías, reduciendo así los costes de reciclaje y reutilización.
- Desarrollo de futuros protocolos de prueba para la seguridad estandarizada de los vehículos eléctricos, así como para las pruebas de rendimiento.
LIBERTY ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención nº 963522.